1

秋

路政巡查和管理公路兩側建筑控制區職能已根據本次機構改革由公路事務中心劃轉交通運輸局，現廳又叫公路事務中心行使？而且與單位的機構職能編制規定不相符??？這如何是好？

采納，已綜合修改瀝青網sinoasphalt.com。

2

劉先生

巡查建議包括鄉村道路，縣級公路等等，大基礎設施我們廣東還比較重視，但是廣大鄉村道路，縣道遲遲沒有動工，或者一拖就是30—50年，小地方不作為，不敢作為，或者地方部門不作為現象還是比較突出比如：潮州市至梅州市豐順縣留隍鎮沿韓江西邊公路縣道，一拖拉就是30多年，梅州側開通快十年了，潮州側則遲遲不動工，各種理由，韓江西岸群眾交通仍然出于原始社會狀態，還懇請上級領導視察推動落實。

采納，該建議不屬于本次征求意見的內容，建議協調相關部門督導落實。

3

陳子墨

高速公路收費站收費車道上，收費亭頂上的燈箱式廣告牌，是否需要辦理設置許可？

    采納，按照現行法律規定，高速公路兩側廣告標牌設施的管理模式由“規劃—審批—設置”改為“規劃—設置”，取消了審批環節，另高速公路兩側（含高速公路收費站收費車道上、收費亭頂上）不規劃燈箱式廣告牌。

4

路人

本人為茂名市下轄縣級市交通運輸局路政管理股工作人員，主要結合本地區的情況對征求意見：第四條【路政管理職責】中的省、市、縣公路機構承擔路政巡查---等工作有不同意見，茂名地區交通局及縣級交通局均設審批服務科（股），執法權和許可權都不在路政科（股），現有的路政科（股）如再不承擔具體路政業務，市局、縣局路政科（股）是否還有存在的必要？現在縣級交通局根據地方黨委編辦的三定方案正在接收公路部門劃轉過來的人員及開展巡查工作，而且地方各單位行使何種權力是由地方黨委編辦決定的，此細則將會產生政策性矛盾。又如裝載警燈的路政專用車繼續交由公路事務中心使用也和去行政化的改革不符。綜上，細則應確定路政巡查---等工作由轄區交通運輸主管部門路政隊伍負責，交通主管部門也可委托公路管理機構承擔。

采納，已綜合修改。

5

Edward

請問第二十條中的這一款：“推行小型涉路施工活動承諾制及免提交《保障公路、公路附屬設施質量和安全的技術評價報告》，切實提高許可效率和服務水平?！敝械男⌒蜕媛坊顒佑袥]有明確哪些屬于小型涉路活動？

采納，在即將修訂完善的《廣東省交通運輸廳關于公路路政許可的管理辦法》（規范性文件）中具體細化明確。

6

夢溪

1.“高速公路經營管理單位自接到申請人書面征求意見函起，應當在14個工作日內出具審核意見，該審核意見為最終審核意見”應明確如高速未按時或者故意拖延回復征求意見函的，許可申辦人可直接申報路政許可；

2.應明確高速禁止指定第三方技術咨詢單位，還有像“廣東華路交通科技有限公司”作為“廣東交通集團有限公司”的子公司，存在利益聯系，不能作為第三方技術咨詢單位出安評報告。

采納，已綜合修改。