雄信高速

　　全線131處通信及電力管線遷改工程全部完成

　　日前，隨著雄信高速最后一處電力遷改工程——110千伏珠黃線新線送電老塔的拆除，項目全線131處通信及電力管線遷改工程全部完成，為后續工程提供無障礙施工環境。

　　由于施工難度大，高壓線遷改是高速公路建設的“卡脖子”環節，橫跨高速公路的高壓線，更是遷改工作中的重中之重。自2月中旬啟動遷改工作以來，項目總耗時約5個月，完成24處10千伏及以上高壓線遷改工程瀝青網sinoasphalt.com。

　　雄信高速為粵北地區東西向路網加密聯絡線，項目全長約41公里，主線采用雙向四車道高速公路標準，設計時速120公里。截至目前，項目路基工程完成約63%，軟基處理完成約98％，涵洞工程完成約85％，橋梁基礎完成約87%，跨贛韶鐵路轉體橋和湞江大橋控制性工程穩步推進中。

　　紅蓮大橋

　　預計年底通車，未來行程縮短至10分鐘內

　　7月25日，隨著工人將最后一片鋼箱梁焊接作業完成，廣州市跨度最大市政斜拉橋紅蓮大橋主橋正式合龍。后續，大橋將開始進行路面及附屬設施施工，預計今年年底通車。

　　據介紹，紅蓮大橋建成后，廣州南沙萬頃沙鎮和龍穴島之間的交通行程將由原來的45分鐘縮短至10分鐘以內。

　　紅蓮大橋位于廣州南沙自貿區萬頃沙地帶，采用雙塔雙索面混合梁斜拉橋型，主橋全長912米，飛跨珠江水系龍穴南水道的主橋跨度長達580米，主塔高度180米，建成后將成為我國最大跨度的多功能市政斜拉橋。

　　紅蓮大橋除了可以滿足車輛和人員通行外，還承擔多回路高壓電纜、燃氣、通信和輸水管道的隨橋過江功能，解決萬頃沙區塊同龍穴島之間通電、供水、燃氣等實際生活問題，過江管線的規模刷新了國內同類型橋梁之最，未來將成為國內搭載最多市政管線的橋梁。

　　紅蓮大橋建設對南沙自貿區加快融入粵港澳大灣區建設具有重要和深遠的意義。其位于萬頃沙南沙的樞紐區域，北接南沙樞紐，南臨龍穴島南沙深水港，承擔著南沙自貿區萬頃沙保稅港加工制造業區塊與龍穴島南沙港區的客、貨運交通的聯系，建成后將成為粵港澳大灣區國際航運物流中心快速集疏運體系的重要通道，對南沙自貿區加快融入粵港澳大灣區建設，進一步打造國際航運物流中心，輻射帶動廣東全省形成更加高效便捷的現代交通運輸體系，將發揮十分重要而深遠的作用。