“放！放！……就位！”隨著指揮員的口令，近日，陜西省西安市外環高速公路浐河特大橋最后一片梁板穩穩落在蓋梁上，標志著西安外環高速公路南段又一重要控制性節點工程順利完成，為今年如期建成通車奠定了基礎。

這是陜西交通加快項目建設的一個縮影。今年以來，陜西交通運輸行業一手抓疫情防控，一手抓建設投資，重大項目建設有序推進，上半年全省綜合交通投資完成311.2億元，同比增長39.3％瀝青網sinoasphalt.com。其中，5月和6月綜合交通投資明顯加速，分別完成64.2億元、110.3億元，同比分別增長34.3％、48.4％。

集中審批線上審查

西安外環高速公路全長270公里，由外環北段、外環南段，連霍、榆商、滬陜高速公路部分路段組成，外環北段已于2015年12月建成通車，外環南段主線全長70公里，計劃9月底建成通車。1月至6月，該條高速公路完成投資23.22億元，為年度計劃的77.87％。

“年初針對材料短缺等情況，我們采取全線資源統籌調配使用的措施，從藍田段調配防撞墻模板至長安段，又從長安段調運上萬噸砂石料至藍田段，確保了各合同段施工平穩推進?！蔽靼餐猸h高速公路南段管理處副處長黎碧波告訴記者，管理處積極爭取省交通運輸廳支持，協調辦理車輛通行證；與屬地防疫部門溝通協調，確保以最快速度將原材料運至施工現場。

浐河特大橋是外環南段的關鍵工程，高度50米以上的空心薄壁墩有20個，每個墩需要施工4個月，工期很緊張。施工單位加大投入，采取一墩一塔吊、一墩一隊伍等措施加快施工進度；從質量管控上保進度，現場每個施工點都有技術人員抓質量管質量，確保施工一次成優。

為保障外環南段如期建成，建設管理單位陜西交控集團建設管理公司領導班子全員包抓節點目標，及時研究解決瓶頸難題，并抽調精兵強將組成工作組，派駐項目加強現場管理。

“十四五”期，由陜西交控集團主導承擔前期工作的建設項目共11個，與各地市溝通對接達成共同加快推進共識的建設項目有14個。為支持項目能開早開、宜開盡開，陜西省交通運輸廳加強與省級有關部門溝通聯系，按“容缺受理、并聯推進”方式加快推進前期手續，組織重點項目集中審批、線上審查，全力為項目盡早開工奠定基礎。

優化方案交叉施工

波光粼粼的河面上，渭河特大橋連續梁施工正在進行，施工單位一次性投入5套托架、16套掛籃確保工程進度。伴隨著銑刨機的轟鳴聲，舊路面銑刨出的廢料從輸送帶傾瀉至運輸車輛中，路面施工拉開帷幕……自2021年3月開工以來，京昆高速公路陜西蒲城至澇峪段改擴建項目積極克服征遷、施工組織協調、質量技術管控等難題，穩步推進項目建設。

京昆高速公路陜西蒲城至澇峪段改擴建是陜西省“穩增長、促投資”重點項目，渭河特大橋是全線重點工程，施工難度大、環保要求高。其中，大橋1至15號墩承臺埋深較大，且與原京昆高速公路渭河特大橋距離較近，如何確?；蛹霸己訕虬踩浅信_施工中的難點。

“項目采用拉森鋼板樁支護進行施工，每天有專人通過設備監測鋼板樁和原渭河橋墩柱沉降、傾斜度、位移等數據，既解決深基坑難題，也確保既有高速公路安全?！蔽己犹卮髽蝽椖靠偣り惞饨榻B，參建各單位齊心協力，優化施工方案，在保證工程質量的前提下縮短工序周期，交叉施工，確保優質高效完成節點任務。

今年，陜西省交通運輸廳成立高速公路前期工作推進專班，在省發展改革委的支持下，同意高速公路項目在工可審批或核準前先行開展設計招標；完善廳領導包抓項目機制，派駐8名干部下沉一線，服務指導項目建設。