近日，《海南省“十四五”交通運輸（公路水路）發展規劃》（簡稱《規劃》）印發，提出構筑開放融合的國際門戶大樞紐，打造暢通高效的對外綜合運輸大通道，建設一體銜接的快速、干線、基礎三張網，強化運輸、智慧、綠色、平安四個支持系統，著力實現全省交通運輸發展現代化、一體化、數字化、集約化和品牌化“五個轉型提升”。到2025年，海南將實現全島3小時通達，?？诮洕?、三亞經濟圈內實現1小時通勤，旅客“一站式”出行廣泛應用。

根據《規劃》，海南將充分發揮地理區位優勢和自貿港政策制度優勢，以全面提升樞紐能級為重點，加快建設?？趪H性綜合交通樞紐城市、洋浦港國際樞紐海港、三亞全國性綜合交通樞紐城市，統籌推進島內綜合交通樞紐場站規劃建設，構筑面向全球、輻射全國，深度參與國內國際分工協作的綜合交通樞紐體系；加快提升瓊州海峽綜合運輸通道保障能力和服務水平，加強與“一帶一路”、粵港澳大灣區、西部陸海新通道等重大戰略的有效鏈接，打造暢通高效的對外綜合運輸大通道，有效支撐服務海南自貿港建設和區域協同發展瀝青網sinoasphalt.com。

為適應不同層次出行需求，海南將統籌存量與增量，存量增效能，增量補短板，基本建成完善的高速公路網、發達的干線公路網以及美麗的旅游公路和高質量的“四好農村路”，加強不同層次、不同區域間的路網銜接，完善樞紐集疏運體系，全面提升交通運輸網絡效能。

《規劃》提出，到2025年，海南公路網總里程將達4.2萬公里，力爭縣級行政中心基本實現10分鐘上高速公路，具備條件的重點鄉鎮基本實現15分鐘上高速公路；沿海港口萬噸級及以上泊位數達到80個，港口綜合通過能力達到3.5億噸，集裝箱通過能力達750萬標箱，基本形成覆蓋全國沿海各主要港口的內貿航線網絡及連接東南亞、輻射亞歐的外貿航線布局。